3月(yue)9日起 上海25座地鐵站實(shi)施早高(gao)峰(feng)限流(liu)

【導語】︰從3月(yue)9日起,上海地鐵全路網(wang)總計至少25座車站實(shi)施早高(gao)峰(feng)限流(liu),名單(dan)如下(xia);

3月(yue)2日起上海地鐵17座車站早高(gao)峰(feng)限流(liu) 附站名

  為進一(yi)步減緩進站速度,降低客(ke)流(liu)密度,從3月(yue)2日起,上海地鐵在工(gong)作日早高(gao)峰(feng)期間(jian)已至少對17座車站采取(qu)限流(liu)措(cuo)施。限流(liu)方式通(tong)常(chang)有蛇(she)形欄(lan)桿(gan)繞行、分段限流(liu)、分批放行、車站設備調整等,目的是(shi)為控制ping)救肆liu),以時間(jian)換空間(jian)。該措(cuo)施已實(shi)施以來,乘客(ke)都(du)能予以理解和配合。

  另據分析,本ju)芊黨cheng)復工(gong)客(ke)流(liu)上漲,但也僅(jin)為去年同期日均(jun)客(ke)運量(liang)的33%,客(ke)運總量(liang)仍(reng)處于較低水平(ping)。

  據數據統計,3月(yue)2日-6日工(gong)作日早高(gao)峰(feng)時段,全網(wang)絡滿載率超(chao)過30%的區段如下(xia)︰

3月(yue)9日起 上海25座地鐵站實(shi)施早高(gao)峰(feng)限流(liu)
3月(yue)9日起 上海25座地鐵站實(shi)施早高(gao)峰(feng)限流(liu)

  3月(yue)9日起 上海25個地鐵站早高(gao)峰(feng)限流(liu)

  另據預(yu)測,下(xia)周上海地鐵客(ke)流(liu)仍(reng)持續回升,為此(ci)從3月(yue)9日起,地鐵運營(ying)方除對現有的17座車站實(shi)施限流(liu)措(cuo)施外,還將至少增加1號(hao)線彭浦新村站、2號(hao)線川沙站、淞虹(hong)路站、8號(hao)線蘆(lu)恆路站、11號(hao)線徐家yi)閼盡 an)亭站、上海西(xi)站站、桃(tao)浦新村站限流(liu),全路網(wang)總計至少25座車站實(shi)施早高(gao)峰(feng)限流(liu)。

3月(yue)9日起 上海25座地鐵站實(shi)施早高(gao)峰(feng)限流(liu)

  地鐵站早高(gao)峰(feng)限流(liu)九問九答(da)

  1

  問︰當重(zhong)點車站限流(liu)時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰在重(zhong)點限流(liu)車站,當現場采取(qu)限流(liu)措(cuo)施時首先會通(tong)過廣播向大家告知,而現場也有人員(yuan)指引。無(wu)論是(shi)繞行蛇(she)形欄(lan)桿(gan)、站外限流(liu)等候,還是(shi)車站分批放行、關閉部分閘機,都(du)請您有序(xu)排隊,並盡量(liang)與前後乘客(ke)保持一(yi)定距離。如您出行能避(bi)開25座計劃限流(liu)車站則為最好,也起到(dao)了分流(liu)作用。

  2

  問︰當一(yi)般車站采取(qu)客(ke)流(liu)管控時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰在一(yi)般客(ke)流(liu)車站,當現場出行客(ke)流(liu)聚集到(dao)一(yi)定程(cheng)度時,車站仍(reng)會根據實(shi)際積壓(ya)情況,采取(qu)減慢進站速度的方式來緩解客(ke)流(liu)聚集程(cheng)度,目的都(du)是(shi)為了均(jun)衡乘shun)等聳 繁S行??坡羋剩 睬 斫餘 稀H縋鼙bi)開高(gao)峰(feng)出行,則搭乘地鐵將更加順(shun)暢。同樣,所有車站在實(shi)施客(ke)流(liu)管控的同時,進站測體(ti)溫(wen)、全程(cheng)戴口罩的疫情防控要求始終不變,也請您自(zi)覺遵守(shou)。另外,疫情期間(jian)出行更應加倍自(zi)我保護。

  3

  問︰進入安(an)檢口時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰當您在進入安(an)檢口時,需要測量(liang)體(ti)溫(wen),對于使用手持式體(ti)溫(wen)儀(yi)測溫(wen)的車站,您應該站在標有“an) wen)點”的地貼(tie)上,停一(yi)停,讓工(gong)作人員(yuan)為你(ni)完成測溫(wen)。

  4

  問︰進出閘機時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰當您在閘機口進出站時,也請您緩一(yi)緩,待前面的乘客(ke)完全進出閘機後,您再(zai)插卡(ka)或者刷碼也不遲(chi),既不影響設備使用,也保證了適度距離。

  5

  問︰乘坐自(zi)動(dong)扶梯時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰當您準備要乘坐自(zi)動(dong)扶梯時,不妨等一(yi)等,待前面的乘客(ke)搭乘自(zi)動(dong)扶梯,離開您2到(dao)3格梯級(ji)板後,您再(zai)乘坐,這樣與對方保持一(yi)定的距離。

  6

  問︰當地鐵調整停站時分時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰當調整停站時分,一(yi)hui)摯ke)能是(shi)對部分車站的停站時間(jian)進行壓(ya)縮,此(ci)時,提(ti)請乘客(ke)快上快下(xia)。而當門(men)燈閃(shan)爍、蜂鳴器響時則請立即停止上下(xia)車。另一(yi)hui)摯ke)能是(shi)行車調度臨時調整列(lie)車運行間(jian)隔,采取(qu)延(yan)長列(lie)車停站時間(jian),此(ci)時乘客(ke)請耐心等待,不要頻(pin)繁上下(xia)車。

  7

  問︰當列(lie)車載客(ke)通(tong)過時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰當列(lie)車載客(ke)通(tong)過,司機會提(ti)前在車廂(xiang)進行廣播,請車廂(xiang)內的乘客(ke)就近下(xia)車,然後再(zai)乘坐後續列(lie)車。相關跳停的車站也會提(ti)前廣播,請站台上的乘客(ke)不要扎堆yan)刀略(lue)諂ping)蔽門(men)或安(an)全線前,保持適度距離,耐心等待後續列(lie)車。

  8

  問︰當地鐵加開備車時乘客(ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰當加開備車投放,往往在高(gao)峰(feng)時段,有兩種可(ke)能,一(yi)hui)質shi)加開的備車在當站即停靠ke)峽ke)。由于為加開,備車加塞在前後兩列(lie)正常(chang)間(jian)隔運營(ying)的列(lie)車之間(jian),因此(ci)停站時間(jian)可(ke)能較短,請乘客(ke)分散車門(men),抓緊時間(jian)上車。另一(yi)hui)質shi)加開的備車從當站jing)齜  粘抵zhi)接馳援前方大客(ke)流(liu)車站,此(ci)時當站不停靠,請乘客(ke)在屏(ping)蔽門(men)或安(an)全線內耐心等候下(xia)一(yi)班列(lie)車。

  9

  問︰當地鐵行車dao)宦返髡背絲ke)該怎麼做(zuo)?

  答(da)︰當行車dao)宦返髡  蹲帕lie)車運營(ying)的終點站將發生變化。此(ci)時,請您關注列(lie)車廣播、車站廣播,或者站台顯示屏(ping),提(ti)前了解列(lie)車運行交路,如目的地為運行交路內,則可(ke)上車,如目的地超(chao)過終點站,則需等待後續列(lie)車。

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